オイルフィルターの交換を勧められたとき、真っ先に気になるのは「いくらかかるの？」ですよね。
先に答えを言います。フィルター本体だけなら500円〜3,500円。業者に交換を頼む場合は工賃込みで1,500円〜5,000円が現実的な相場です。
ただ、この幅が大きいのには理由があります。「純正品か社外品か」「どこで交換するか」で、同じ作業でも費用が倍近く変わることがある。この記事では、自分で買う場合も業者に頼む場合も、それぞれ損しない選び方をまとめます。
オイルフィルター本体の値段相場
まず「部品代だけ」でいくらかかるか、種類別に整理しておきます。
| タイプ | 値段の目安 | 主な用途・特徴 |
|---|---|---|
| 国産車用・社外品（標準） | 500円〜1,500円 | 普通乗用車・軽自動車の日常整備に |
| 国産車用・純正品 | 1,000円〜2,000円 | ディーラー整備・安心感を重視する方に |
| 高機能タイプ（マグネット・多層構造） | 2,000円〜3,500円 | 走行距離が多い・長寿命を求める方に |
| 輸入車用 | 1,500円〜4,000円 | 欧州車・アメ車など。車種によりさらに上がることも |
純正品と社外品、なぜこんなに値段が違うのか
「純正品のほうが性能がいいから高い」という印象を持っている方が多いんですが、実際はそうとも限りません。
価格差の大部分は、メーカー→ディーラーという流通経路のコストとブランド料によるものです。同じ工場で作られたフィルターでも、純正品ルートで流通すれば1,500円、社外品として販売されれば700円、ということは十分ありえます。
ISO9001認証を取得した工場で製造された社外品であれば、ろ過性能も耐久性も純正品と遜色ないと考えていい。ただし、社外品なら何でもいいわけでもなく、製造工場の認証の有無と適合車種の確認は必須です。
高機能タイプ、本当に必要？
2,000円を超えるマグネット内蔵・多層構造タイプ。街乗り中心で年間1万km前後なら、正直なところ標準タイプで十分です。
こういう方には費用を出す意味があります。
- 年間2〜3万km以上走る方
- 現場作業・長距離運送など、エンジンに高負荷がかかる使い方をしている方
- 交換頻度を減らしてトータルコストを下げたい整備工場・法人の方
高機能タイプに替えたからといってエンジンが劇的に変わるわけではありません。「念のため」という理由だけで選ぶ必要はないと思います。
業者に頼む場合、工賃込みでいくらかかる？
費用の内訳は「部品代＋交換工賃」です。オイル交換と同時に行うケースがほとんどなので、オイル代が加わるともう少し上がります。
| 依頼先 | 部品代の目安 | 工賃の目安 | フィルター交換の合計目安 |
|---|---|---|---|
| ディーラー | 1,500円〜2,500円 | 1,000円〜2,000円 | 2,500円〜5,000円 |
| カー用品店（オートバックス・イエローハット等） | 500円〜2,000円 | 500円〜1,500円 | 1,000円〜3,500円 |
| ガソリンスタンド | 1,000円〜2,000円 | 500円〜1,500円 | 1,500円〜3,500円 |
| 整備工場 | 500円〜2,000円 | 500円〜1,500円 | 1,000円〜3,500円 |
オイル交換と同時に行う場合は、オイル代（車種・銘柄によって2,000円〜6,000円）が別途かかります。「フィルター込みでいくらになりますか？」と最初に確認しておくと安心です。
どこに頼むのが正解？
「どこでもそんなに変わらない」が正直なところです。ただ、向き・不向きはあります。
ディーラーは費用が高めになりがちですが、車種ごとの対応に慣れています。保証期間中の車や「とにかく任せたい」という方にはいい選択です。
カー用品店は社外品も選べるので部品代を抑えやすい。会員割引やポイント還元を使えばさらにお得になります。ネット予約できる店舗も増えていて待ち時間が読みやすくなっています。
ガソリンスタンドは立ち寄りやすさが最大の利点。フィルターの選択肢は少ないですが、「ついでに換えてもらいたい」なら使いやすいです。
整備工場は付き合いが長くなると融通が効くことがあります。社外品を持ち込んで工賃だけ依頼できるかどうか、一度相談してみる価値はあります。
自分で交換する場合のコスト
工賃をゼロにできるのがDIYの魅力ですが、初期投資と手間も見ておいてください。
| 費用項目 | 目安 | 備考 |
|---|---|---|
| オイルフィルター本体 | 500円〜1,500円 | |
| オイルフィルターレンチ | 500円〜2,000円 | 初回のみ。次回以降は使い回し可 |
| 廃油処理パック | 200円〜500円 | ホームセンターで手に入ります |
| エンジンオイル（同時交換の場合） | 1,500円〜4,000円 | 車種・銘柄によって変動 |
工具は一度揃えれば使い回せるので、2回目以降はフィルター代だけで済みます。慣れた方なら30分もあれば終わる作業です。
初めての方に気をつけてほしいのはこの3点です。
- フィルターの位置が車種によって全然違う（エンジンルームから手が届かない車もある）
- ジャッキアップが必要な場合は安全対策を必ずする
- 廃油は自治体のルールに従って処分する（そのまま捨てると違法になります）
「工賃は節約したいけど自信がない」という場合は、無理にDIYしないほうがいい。トラブルになったときの修理代のほうがずっと高くつくことがあります。
品質を落とさずコストを下げる方法
「安い＝粗悪品」は思い込みです。この前提で純正品しか選ばないでいると、毎回払わなくていいコストを払い続けることになります。
ISO認証品かどうかを確認する
社外品を選ぶときの最低限のチェックポイントは「ISO9001認証工場製かどうか」です。
この認証を取得している工場で作られたフィルターであれば、ろ過性能・耐久性ともに純正品と同等水準と考えていい。価格が安い理由が品質を落としているからではなく、流通コストを省いているからだと確認できます。
えびすツールが取り扱うオイルフィルターも、この考え方が基本になっています。ディーラー純正品より価格は抑えていますが、製造品質の基準は変えていません。
まとめ買いで単価を下げる
整備工場や運送業者のように複数台を管理している場合、1本ずつ都度購入するのは時間もコストもかかります。
同じ規格のフィルターをまとめて仕入れるだけで、1本あたりの単価はかなり下がります。えびすツールでは業務用のまとめ買いにも対応しています。「在庫を抱えたくない」という方は、必要なタイミングで必要な数だけ注文できる通販の利用が現実的です。
年間でいくら違う？購入先別のコスト試算
1回の費用で比べると差が小さく見えますが、年間で積み上げると話が変わります。
一般的な乗用車（年間1万km走行）なら、オイルフィルターの交換は年1〜2回が目安です。
| 購入パターン | フィルター代/回 | 年間交換回数 | 年間コスト目安 |
|---|---|---|---|
| ディーラー・純正品 | 1,500円〜2,500円 | 1〜2回 | 1,500円〜5,000円 |
| カー用品店・社外品 | 500円〜1,500円 | 1〜2回 | 500円〜3,000円 |
| 通販・ISO認証社外品 | 400円〜800円 | 1〜2回 | 400円〜1,600円 |
1台なら年間数千円の差です。ただ、整備工場が10台・20台と管理している場合は、この差が積み重なって年間で大きなコストになります。「消耗品だから仕方ない」と思っていたものが、仕入れ先を変えるだけで半分近くになるケースは珍しくありません。
交換頻度の目安
費用を抑えるには、適切なタイミングで交換することも重要です。早すぎれば無駄になり、遅すぎればエンジンにじわじわダメージが蓄積します。
| オイルの種類 | 交換目安 |
|---|---|
| 鉱物油 | 約5,000km（オイル交換2回に1回） |
| 部分合成油 | 約7,500km（オイル交換2回に1回） |
| 化学合成油 | 約10,000km（オイル交換2回に1回） |
短距離走行が多い・山道・現場作業車両などシビアコンディションに該当する場合は、上記より早めの交換を検討してください。走行距離が少なくても、時間の経過とともにオイルは劣化します。
最後に
オイルフィルターは地味な消耗品ですが、「どこで買うか」「何を選ぶか」で年間コストがけっこう変わります。
純正品にこだわる必要はありませんが、安さだけで選ぶのも危険です。ISO認証の有無と適合車種の確認さえ押さえれば、社外品でも安心して使えます。
えびすツールでは、整備工場・運送業者向けを中心に、コストと品質のバランスが取れたオイルフィルターを揃えています。ラインナップを一度ご覧ください。
