マルニ スクリューリーマー L(92802)・S(92804)|タイヤパンク修理 穴の清掃・調整工具(リーマー)
マルニ スクリューリーマー L(92802)・S(92804)|タイヤパンク修理 穴の清掃・調整工具(リーマー)
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タイヤパンク修理の穴の清掃・調整に/穴の大きさに合わせてS・Lの2サイズ/パンク修理材メーカー マルニ工業製/グリップの色でサイズを識別
タイヤに刺さった釘などによるパンク穴を清掃し、形を整えるための専用工具です。スクリュー(ねじ)状の先端をパンク穴に差し込み、右回転させながら穴の内壁を整えます。外面修理材を挿入する前のこの下処理を確実に行うことで、修理材が密着しやすくなります。当店ではTECHパーマキュアプラグによる修理の下処理工具としてもご案内しています。
選ばれる3つの理由
❶ パンク修理材メーカーが作る専用工具
マルニ工業は、外面修理材をはじめとするパンク修理材を手がける国内メーカーです。本製品は同社の外面修理材の下処理用に作られた、パンク穴調整用の専用工具です。
❷ 穴の大きさに合わせてS・Lの2サイズから選べる
Lサイズ(穴径6.0mm)とSサイズ(穴径4.0mm)の2種類をラインナップ。釘やネジなど異物の大きさに合わせて工具を選べるため、穴の状態に応じた清掃・調整ができます。
❸ グリップの色でサイズをひと目で識別
Lサイズは黒、Sサイズは赤のグリップ。両サイズを揃えても現場での取り違えを防げます。挿入・引き抜きともに右回転というシンプルな操作で、作業手順も迷いません。
S・Lサイズ比較表
| 比較項目 | Lサイズ(92802) | Sサイズ(92804) |
|---|---|---|
| 穴径 | 6.0mm | 4.0mm |
| 全長 | 140mm | 125mm |
| 先端長 | 80mm | 65mm |
| グリップ幅 | 100mm | 100mm |
| グリップカラー | 黒 | 赤 |
| 品番(旧品番) | 92802(M-126) | 92804(M-127) |
| おすすめ | 大きめの釘・ネジ穴に | 一般的な釘穴に |
💡 選び方のポイント:一般的な釘踏みパンクにはSサイズ(4.0mm)、より大きなネジや異物によるパンクにはLサイズ(6.0mm)をお選びください。両サイズ揃えておくと、現場でのさまざまなパンクに対応できます。
| 順番 | 作業 | 使用する工具・副材 |
|---|---|---|
| 1 | パンクの原因となった釘などを引き抜く | 釘抜き・ペンチなど |
| 2 | パンク穴を清掃し、形を整える |
← この商品 または TECH スパイラルツール #915 |
| 3 | パーマキュアツールのニードルにプラグを取り付ける |
TECH パーマキュアツール #922 + TECH パーマキュアプラグ #220/#222 傷穴4mm以内→#220、6mm以内→#222 |
| 4 | プラグに加硫セメントを塗布する | TECH 強力加硫セメント #760 |
| 5 | パンク穴に挿入し、ツールを引き抜く | TECH パーマキュアツール #922 |
| 6 | セメントが乾くまで約5〜8分置き、タイヤ表面から約3mm残して余分な部分をカットする | カッターナイフ・ハサミなど |
| 7 | 適正な圧まで空気を入れ、エア漏れがないことを確認する | ミシュラン ダイヌゲージ |
※乗用車用チューブレスタイヤのトレッド部(接地面)が対象です。適正空気圧300kPa(3.0kgf/cm²)以上のタイヤ、サイドウォールのパンクには使用できません。
※外面修理は応急修理です。修理後は早めにタイヤ専門店で点検を受けることをおすすめします。
商品仕様
| ブランド | マルニ工業 |
| 品番(旧品番) | Lサイズ:92802(M-126) / Sサイズ:92804(M-127) |
| 穴径 | Lサイズ:6.0mm / Sサイズ:4.0mm |
| 全長 | Lサイズ:140mm / Sサイズ:125mm |
| 先端長 | Lサイズ:80mm / Sサイズ:65mm |
| グリップ幅 | 100mm(S・L共通) |
| グリップカラー | Lサイズ:黒 / Sサイズ:赤 |
| 回転方向 | 右回転(挿入・引き抜きともに) |
| 用途 | チューブレスタイヤのパンク穴の清掃・調整(外面修理の下処理) |
使用方法
1. タイヤの釘穴・異物穴の位置を確認し、異物を取り除く
2. 穴の大きさに合ったサイズ(S・L)を選ぶ
3. スクリューリーマーを右回転させながら穴にゆっくり差し込む
4. 穴の内部を清掃し形を整えたら、右回転のまま引き抜く
5. 外面修理材を挿入する(パーマキュアプラグの場合は、パーマキュアツール(#922)に取り付けたプラグに加硫セメント(#760)を塗布してから挿入)
⚠️ 差し込み・引き抜きともに必ず右回転でご使用ください。左回転にすると工具が破損する原因になります。
使用シーン
✓ ガソリンスタンド・タイヤショップでの釘踏みパンク修理
✓ 整備工場でのチューブレスタイヤのパンク修理
✓ 穴の大きさに合わせたS・Lの使い分けが必要な現場
✓ 外面修理材を挿入する前の穴の下処理工具として
ガソリンスタンド、タイヤショップ、整備工場など、パンク修理を日常的に行うプロの現場に最適です。
よくあるご質問(FAQ)
Q SサイズとLサイズ、どちらを選べばいいですか?
一般的な釘踏みパンクにはSサイズ(穴径4.0mm)、より大きなネジや異物によるパンク、または穴が広がってしまっている場合はLサイズ(穴径6.0mm)をお選びください。判断に迷う場合は、両サイズ揃えておくことをおすすめします。グリップカラーがS(赤)・L(黒)で異なるため、現場での取り違えも防げます。
Q TECHスパイラルツール(#915)との違いは何ですか?
どちらもパンク穴を清掃し、形を整える工具で、基本的な役割は同じです。
マルニ スクリューリーマー(この商品):国内メーカーのマルニ工業製。穴の大きさに合わせてSサイズ(4.0mm)・Lサイズ(6.0mm)の2種類から選べます。
TECHスパイラルツール #915:パーマキュアプラグと同じTECHブランドの1サイズ展開。S・Lどちらのプラグの下処理にも1本で対応します。
TECHブランドで揃えたい現場にはTECH #915、穴の大きさに合わせて使い分けたい現場にはこの商品が適しています。
Q 引き抜くときも右回転ですか?
はい、差し込み・引き抜きともに右回転でご使用ください。左回転にするとスクリュー部が逆方向に作用し、工具破損の原因になります。
Q TECHパーマキュアプラグの修理にも使えますか?
はい。本製品はマルニ工業の外面修理材用に作られた工具ですが、当店ではTECHパーマキュアプラグによる修理の下処理工具としてもご案内しています。修理材の大きさに合ったサイズをお選びください。
Q チューブタイヤのパンク修理にも使えますか?
本製品はチューブレスタイヤのパンク修理を対象とした工具です。チューブタイヤの修理には別の工具・修理材が必要です。
Q 届いた商品に不具合があった場合は?
万が一、初期不良・破損等があった場合は迅速に対応いたします。商品到着後7日以内にお問い合わせよりご連絡ください。
ご注意
・本製品は穴を「あける」ためのツールではありません。既存のパンク穴の清掃・調整専用です。
・差し込み・引き抜きともに必ず右回転でご使用ください。左回転での使用は工具破損の原因になります。
・本製品はチューブレスタイヤ専用です。チューブタイヤへの使用はお控えください。
・タイヤのサイドウォール部分のパンクは修理できません。専門店にご相談ください。
・パンク修理は専門知識のある方が行ってください。
● 手順2 穴の清掃・調整工具(この商品と同用途・別ブランド)
・TECHブランドで揃えるなら → TECH スパイラルツール #915
● 手順3・5 修理材・挿入工具
・修理材 → TECH パーマキュアプラグ S(#220)・L(#222)50本入
・修理材挿入工具 → TECH パーマキュアツール #922
● 手順4 加硫セメント
・プラグへの塗布用 → TECH 強力加硫セメント ハケ付 #760
● 手順7 空気の充填・確認
・エア注入・測定・抜きの3機能搭載 → ミシュラン ダイヌゲージ(タイヤゲージ)
(別称)スクリューリーマー/パンク修理リーマー/穴清掃工具/タイヤリーマー/パンク穴調整工具
※商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。また実物は写真と異なる場合がありますので、予めご了承ください。
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