TECH パーマキュアツール 乗用車用 #922｜ホイール脱着不要 パーマキュアプラグ挿入工具
TECH パーマキュアツール 乗用車用 #922｜ホイール脱着不要 パーマキュアプラグ挿入工具
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パーマキュアプラグの挿入専用工具／ホイールを外さず外面から挿入／S・L両サイズのプラグに対応／先端ニードルのみ交換可能
乗用車のタイヤパンク修理で、パーマキュアプラグ（シールストリング）をパンク穴に挿入するための専用工具です。ニードル（針）の穴にプラグを通し、加硫セメントを塗布したうえでパンク穴に押し込みます。ホイールを外さずにタイヤ外面から作業できるため、修理時間を大幅に短縮できます。
選ばれる3つの理由
❶ ホイールを外さず外面から修理
ジャッキアップ・ホイール取り外しが不要。タイヤの外面からそのまま修理材を挿入できるため、作業時間を大幅に短縮できます。繁忙期の現場でもスピーディーに対応できます。
❷ パーマキュアプラグ専用設計
TECHパーマキュアプラグ（S・Lサイズ）に合わせた専用設計。プラグを穴の奥まで確実に押し込めるため、挿入作業が安定し、修理品質のばらつきを抑えます。
❸ 先端のニードルだけ交換できる
先端のニードル部は、スペアーニードル（品番903）への交換が可能な構造です。使い込んでニードルが傷んでも、ハンドルはそのまま使い続けられます。
| 順番 | 作業 | 使用する工具・副材 |
|---|---|---|
| 1 | パンクの原因となった釘などを引き抜く | 釘抜き・ペンチなど |
| 2 | パンク穴を清掃し、形を整える | TECH スパイラルツール #915 または マルニ スクリューリーマー |
| 3 | パーマキュアツールのニードルにプラグを取り付ける |
← この商品（#922） ＋ TECH パーマキュアプラグ #220／#222 傷穴4mm以内→#220、6mm以内→#222 |
| 4 | プラグに加硫セメントを塗布する | TECH 強力加硫セメント #760 |
| 5 | パンク穴に挿入し、ツールを引き抜く | ← この商品（#922） |
| 6 | セメントが乾くまで約5〜8分置き、タイヤ表面から約3mm残して余分な部分をカットする | カッターナイフ・ハサミなど |
| 7 | 適正な圧まで空気を入れ、エア漏れがないことを確認する | ミシュラン ダイヌゲージ |
※乗用車用チューブレスタイヤのトレッド部（接地面）が対象です。適正空気圧300kPa（3.0kgf/cm²）以上のタイヤ、サイドウォールのパンクには使用できません。
※外面修理は応急修理です。修理後は早めにタイヤ専門店で点検を受けることをおすすめします。
商品仕様
| 品番 | #922 |
| ニードル部全長 | 約55mm |
| ハンドル長 | 約120mm |
| 対応修理材 | TECHパーマキュアプラグ S（#220）・L（#222） |
| 対象 | 乗用車用チューブレスタイヤ |
| 交換用ニードル | スペアーニードル（品番903） |
| ブランド | TECH（テック） |
使用方法
1. パンクの原因となった釘などを引き抜く
2. スパイラルツール（#915）またはスクリューリーマーでパンク穴を清掃し、形を整える
3. 本ツールのニードルにパーマキュアプラグを取り付ける
4. プラグに加硫セメント（#760）を塗布する
5. 本ツールをパンク穴にひねらずに押し込み、まっすぐ引き抜く
6. セメントが乾くまで約5〜8分置き、タイヤ表面から約3mm残して余分な部分をカットする
7. タイヤゲージで適正な圧まで空気を入れ、エア漏れがないことを確認する
⚠️ 修理後は必ず空気圧を確認し、エア漏れがないことを確かめてから走行してください。
使用シーン
✓ ガソリンスタンド・タイヤショップでの釘踏みパンクの外面修理
✓ 整備工場でのチューブレスタイヤのパンク修理
✓ ホイールを外さずに短時間でパンク修理を完了したい現場
✓ パーマキュアプラグを使用したTECHシリーズでの修理作業
ガソリンスタンド、タイヤショップ、整備工場など、パンク修理を日常的に行うプロの現場に最適です。
よくあるご質問（FAQ）
Q ホイールを外さずに修理できますか？
はい、できます。本ツールはタイヤの外面から直接プラグを挿入する設計のため、ジャッキアップ・ホイール取り外しが不要です。
Q パーマキュアプラグのS・Lどちらのサイズにも使えますか？
はい、TECHパーマキュアプラグ Sサイズ（#220）・Lサイズ（#222）の両方に対応しています。傷穴の大きさに応じてプラグのサイズを選び、本ツールで挿入してください。
Q TECH以外の修理材にも使えますか？
本製品はTECHパーマキュアプラグ専用設計です。他ブランドの修理材との組み合わせは動作を保証できません。穴の清掃工程のみ他ブランドの工具（例：マルニ スクリューリーマー）を使う場合は問題ありません。
Q スパイラルツール（#915）とパーマキュアツール（#922）は両方必要ですか？
はい、役割がまったく異なります。スパイラルツール #915はパンク穴を清掃し形を整える工具（手順2）、パーマキュアツール #922（この商品）はプラグを挿入する工具（手順3・5）です。パンク修理を完結させるには両方を揃える必要があります。
Q タイヤのサイドウォール部分のパンクにも使えますか？
いいえ、サイドウォール部分のパンクは外面修理では対応できません。サイドウォールは走行中に最も変形・応力がかかる部位のため、修理材が剥離するリスクが高く危険です。サイドウォールのパンクはタイヤ交換が必要です。
Q 届いた商品に不具合があった場合は？
万が一、初期不良・破損等があった場合は迅速に対応いたします。商品到着後7日以内にお問い合わせよりご連絡ください。
ご注意
・本製品はTECHパーマキュアプラグ（#220・#222）専用の挿入工具です。
・タイヤのサイドウォール部分のパンクには使用できません。
・本製品はチューブレスタイヤ専用です。チューブタイヤには使用できません。
・修理後は必ず空気圧を確認し、エア漏れがないことを確かめてから走行してください。
・外面修理は応急修理です。修理後は早めにタイヤ専門店で点検を受けてください。
・パンク修理は専門知識のある方が行ってください。
● 手順2 穴の清掃・調整工具
・TECHブランド → TECH スパイラルツール #915
・マルニブランド・S/L 2サイズ → マルニ スクリューリーマー L（92802）/ S（92804）
● 手順3 修理材（この工具とセットで使用）
・修理材 → TECH パーマキュアプラグ S（#220）・L（#222）50本入
● 手順4 加硫セメント
・プラグへの塗布用 → TECH 強力加硫セメント ハケ付 #760
● 手順7 空気の充填・確認
・エア注入・測定・抜きの3機能搭載 → ミシュラン ダイヌゲージ（タイヤゲージ）
（別称）パンク修理剤挿入工具／シールストリング挿入ツール／パーマキュア挿入ツール／インサートツール
※商品改良のため、仕様・外観は予告なく変更する場合があります。また実物は写真と異なる場合がありますので、予めご了承ください。
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