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タイヤのバルブ交換の時期と工賃｜劣化の3つのサインも解説

タイヤ交換のとき、「バルブも替えますか？」と聞かれることがあります。1本100〜300円の小さなパーツなので、ついでに替えておくかどうか、その場で判断に迷う人も多いと思います。 バルブはゴム製のため経年劣化し、ひび割れや変形が進むと走行中じわじわ空気が抜け続けます。気づかずそのまま乗り続けると、タイヤバーストにつながるケースもあります。交換時期の目安・劣化のサイン・費用相場を知っておくと、次に聞かれたときに迷わず判断できます。 目次 タイヤバルブとは何か タイヤバルブ（エアバルブ）は、ホイールの外周に取り付けられた空気の出し入れ口です。空気を入れるときも、抜くときも、ここを通ります。逆止弁の構造になっているため、通常は空気が漏れないようになっています。 構造はシンプルで、バルブ本体・バルブコア（弁）・バルブキャップの3パーツで成り立っています。バルブキャップは異物の混入を防ぐためのもので、紛失したままにしておくとコアが汚れてエア漏れの原因になります。 タイヤバルブの種類 ゴムバルブ（スナップインバルブ） 国産車の純正ホイールにはほぼ全車このタイプが採用されています。バルブコアは金属ですが、本体の大部分がゴムでできており、ホイールの穴にスナップ（パチン）とはめ込む構造です。 価格が安く（1本100〜300円程度）、取り付けが簡単なのが長所です。一方でゴムは紫外線・熱・オゾンの影響を受けて劣化するため、消耗品として定期交換が前提のパーツです。 金属バルブ（クランプインバルブ） 社外ホイールや、空気圧センサー（TPMS）搭載車で採用されることが多いタイプです。ネジでホイールに固定する構造で、耐久性が高くデザイン性も豊富です。 本体はほぼ半永久的に使えますが、エア漏れを防ぐゴムパッキンは経年劣化するため、定期的な点検と交換が必要です。価格は1本500〜2,000円程度と幅があります。 ゴムバルブ（スナップイン） 金属バルブ（クランプイン） 素材 主にゴム 主に金属（真鍮など） 採用車 純正ホイール全般 社外ホイール・TPMS搭載車 価格（1本） 100〜300円 500〜2,000円 耐久性 3〜5年で劣化 本体は長持ち、パッキンは要交換 交換方法 タイヤを外して交換 タイヤを外して交換...